汽车配件电镀是提升零部件耐腐蚀性、耐磨性和美观度的重要表面处理工艺，烟台电镀厂通过专业工序实现金属或塑料基材的功能强化。以下是典型处理流程及技术要点：
一、预处理阶段
除油脱脂：
烟台电镀厂采用碱性溶液（pH 10-12）或超声波清洗去除配件表面的切削油、防锈油等污染物，确保基材表面润湿性。塑料件需额外进行化学粗化（如铬酸溶液蚀刻）以增强镀层附着力。
酸洗活化：
金属件浸泡于盐酸或硫酸溶液（浓度5%-15%）去除氧化皮，钛合金等特殊材质需使用氢氟酸混合液处理。处理后需三级逆流漂洗避免酸液残留。
二、核心电镀工艺
功能性电镀：
镀锌：中性盐雾试验可达96小时以上，适用于底盘件。
镀镍：双层镍（半光亮镍+光亮镍）结构提升耐蚀性，镀层厚度8-12μm。
镀铬：装饰性镀铬层厚0.3-0.5μm，硬铬（20-50μm）用于活塞杆等耐磨部件。
复合电镀技术：
烟台电镀厂在镀液中添加SiC、Al?O?等微粒（粒径1-5μm）形成耐磨复合镀层，HV硬度可达800-1200。
三、后处理工序
封闭处理：
镀锌件需铬酸盐钝化（三价铬或六价铬工艺），形成彩色/蓝白钝化膜。环保型无铬钝化（钼酸盐/硅烷体系）逐渐普及。
性能检测：
附着力测试：划格法（ISO 2409）或热震试验（-40℃~150℃循环）。
耐腐蚀测试：CASS试验（铜加速盐雾）或循环腐蚀测试（GM 9540P）。
烟台电镀厂通过自动化生产线（如环形电镀线）实现有效处理，并采用膜厚仪（XRF检测）、孔隙率测试仪等设备严格管控质量。环保方面需配套废水处理系统（含铬废水还原沉淀+RO膜过滤）满足GB 21900-2008排放标准。
